又一国产中大型车, 车窗4940mm, 座椅秒变单人床, 综合续航2050km

对于经常在城市通勤代步的人们来说，搭乘公共交通工具，确实不太方便，不仅要精确计算车辆到站的时间，还要忍受严寒酷暑的恶劣天气。有一台自己的汽车就会更加方便，接送孩子上下学、日常通勤代步等问题迎刃而解。在传统燃油汽车时代，朗逸、速腾、凌度、大众CC、雅阁、迈腾、凯美瑞成为了首选车型。而在新能源汽车时代，消费者将目光转向了国内，比亚迪汉 、比亚迪海豹、小米SU7接过了接力棒。为了给消费者带来更多的选择，荣威官方正式发布了荣威M7 DMH车型的内饰官图，它搭载了“DMH超级混动系统”，满油满电能跑2050公里。灵活多变的座椅可以让车内瞬间变成两个单人床，十分惬意。又一国产中大型车，车窗4940mm，座椅秒变单人床，综合续航2050km。

外观设计层面，荣威M7 DMH是前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班加盟上汽后打造的首款量产车型，崭新的外观也让大家眼前一亮。蚌壳式的前舱盖加入了向中心聚拢的两条筋线，正前方还加入了下沉式的线条。硕大的矩形格栅与下方的进气口都加入了双股直瀑式中网设计，还有可发光的“ROEWE”车标。两侧前大灯造型被拉伸的更加细长，并加入了黑色的装饰边框，内部融入的矢量光轨晶钻日行灯拥有“ROEWE”呼吸光语，而远近光灯组则融合在前包围两侧的通风开口面板区域，形成分体式结构。科技感十足。车尾的设计十分简约，尾箱末端自然上翘，形成了一体式的小鸭尾，贯穿式的尾灯加入黑色的灯罩，3D悬浮贯穿尾灯夜间也更加酷炫，辨识度很高。后包围加入了银色镜面装饰条，提升了整车的高级感。

来到车身侧面，荣威M7 DMH整体设计展现粗大气沉稳的车身比例，再配上黑色的车漆涂装，显得稳重、气派。溜背式的车顶搭配着优雅灵动的车身腰线，再配上17英寸的密辐式铝合金轮圈，并匹配了215/55 R17规格的轮胎，还提供了18英寸轮圈的选项。据此前工信部申报信息来看，新车的车身尺寸长宽高分别为4940/1890/1510毫米，轴距为2820毫米，属于中大型轿车的定位。车内配备了“乳胶感慕斯云翼座椅”，该座椅采用Ultra Touch亲肤表层极触材质包裹，内部填充SurFlex高慢回弹海绵，前排座椅坐垫进行加长达到511mm，拥有绝佳的舒适性。此外，后排座椅增加了侧翼软包、全车座椅及方向盘均配备加热功能，主驾可进行“一键大躺”，副驾则拥有水平折叠模式，形成沙发躺椅。

进入车内，荣威M7 DMH采用了全面的软包材质，上层采用了黑色的软性材质，环抱式的中控台和门板四周加入了流云纹饰板，并搭配256色柔光的氛围灯，同时辅以带有斜条纹的镀铬装饰点缀，下半部分采用了灰色的麂皮材质铺陈，带来了丰富的层次感， 也将车内饰的高级质感提升了一个档次。科技感方面，该车配备了大尺寸全液晶仪表、贴面式的无边框中控液晶大屏，还自带的HUD抬头显示系统。双幅式多功能方向盘搭配着怀挡式的换挡机构，操控岛区域也更加简约，配备了贯穿式空调出风口、无线充电面板，中控台通道区域则将空调出风口手机无线充电面板进行了整合，同时还设有两个杯架，整体感更强。

核心部分，荣威M7 DMH将会搭载上汽荣威最新一代DMH超级混动系统，这套系统由1.5L发动机加电动机组成，发动机最大功率82千瓦，驱动电机峰值功率137千瓦，最大扭矩330牛·米。官方表示，新车的CLTC纯电续航里程最大为160km，综合续航可达2050km。并采用了前后独立悬架系统，无论是城市通勤代步，还是在高速上行驶，它的表现都游刃有余。

点评：在新能源汽车时代，轿车成为了主力，几乎每个汽车品牌都不遗余力的开发出了自家的新能源轿车，比亚迪汉 、比亚迪海豹、小米SU7凭借着出色的实力成为了爆款车型。继这些车型之后，荣威也带来了全新的M7 DMH，它是由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班亲自操刀设计，外观极具表现力。4940mm的车长和2820mm的轴距也带来了宽敞的乘坐空间感受，再配上“乳胶感慕斯云翼座椅”，更加高级。搭载的新一代DMH超级混动系统，续航2050km，十分可观。对于这款新能源轿车，你喜欢吗？