异响风波继续蔓延, 理想L6车主直言不敢开

自7月理想L系列爆发大规模异响问题后，其投诉量便呈现上升态势。如今，这场风波仍在继续蔓延，尚未平息。这其中，有关理想L6异响的投诉量最高。

有车主向汽车门网投诉称，他于2025年5月30日购买了一辆理想L6 2025款MAX智能焕新版。近期用车过程中，车辆出现两处明显问题：一是低速行驶时，挂入D档或R档并在刹车转向操作下，下摆臂会产生异响；二是高速行驶至120公里/小时左右时，方向盘存在不稳的情况。

为此，车主两次前往品牌4S店反馈问题，但门店均以“正常现象”为理由未对车辆进行任何检修处理。这让车主感到很无奈，表示车辆影响驾乘体验，要求厂家解决。

还有车主投诉称，自己于2025年7月19日购买一辆理想L6 2025款Pro智能焕新版，提车仅一个月便出现故障。车辆在慢速转弯、刹车、通过减速带时底盘频繁出现异响。经售后检测，需通过更换下摆臂解决该问题。而这，引发了他的不满。

车主认为，理想明知该批次车辆普遍存在同类底盘异响问题却不召回，同时在其购车当月，市场上已出现相关故障反馈厂家仍未暂停销售。更关键的是，部分车主即便更换了下摆臂，异响问题仍未彻底解决，且还需自行承担因维修导致的车辆贬值损失。此外，理想的售后政策存在双重标准，门店之间的待遇差异显著。

目前，车主要求厂家彻底解决车辆问题并给予合理补偿。

面对车主的大面积投诉，理想汽车曾于7月在其官方APP对2025年理想L系列焕新版车型出现的异响情况进行说明。官方表示，异响原因是由于新车型采用了新型号的液压衬套油脂，在高温情况下的粘度变化而引起的偶发噪音。将为问题车主提供3年或6万公里的前悬延保权益，并将前悬系统的保修期延长到8年或者16万公里。值得注意的是，该补偿政策只针对2025年7月31日前完成交付的理想L系列的焕新版车型。

尽管官方做出了回应，但依然有部分车主不买账。为此，理想L系列下摆臂异响问题还有车主在投诉。

有报道指出，多个理想车型异响维权群人数已经突破400人。其中，有维权群成员从7月的200余人增加至8月的近500人，覆盖全国车主。群中有车主表示，希望能够有可靠的保障，保证车辆维修后不会再出问题。此外，由该问题造成的汽车残值损失，理想要有一个补偿方案。

不过，目前官方对理想L系列下摆臂异响问题没有再次做出回应。

面对这种情况，有车主表示：“现在都不敢开车了，害怕开着开着轱辘就掉了，尤其是踩刹车，感觉底盘整个松散了。”

在理想论坛中，有车友分享了应对下摆臂异响隐患的心得。他建议车辆每行驶5000公里就检查下摆臂胶套是否出现裂纹、脱出、变形，尤其关注低速转向和颠簸路段时的异响现象。更换胶套时，需要选择IATF 16949认证的产品，避免因为孔位公差（超过±0.15mm）或材质劣化导致二次故障。另外，长期高温地区行驶可缩短润滑脂更换周期至1万公里，并采用专用橡胶清洁剂维护胶套表面，延缓老化。

这些来自车友的实操经验，在一定程度上折射出大家对“长期用车安全与体验”的重视，而理想针对L系列下摆臂异响问题虽已作出说明并推出补偿方案，却未能真正触及车主的核心关切。若始终停留在“延保兜底”，不仅损害了消费者对品牌的信任，也会对理想汽车的品牌形象造成负面影响。对于仍在担心车辆下摆臂异响隐患的车主来说，他们等待的或许从来不是一份“权益说明”，而是一个能让他们安心行驶的明确答案。