19.58万元起! 定位中型SUV, 小鹏G7正式上市

昨日，小鹏汽车发布全新中型SUV——小鹏G7，新车共3款配置，其中，602 Max售价19.58万元；702 Max售价20.58万元；702 Ultra售价22.58万元；新车定位“L3级算力AI汽车”，主打智能驾驶与座舱体验。

核心产品亮点

小鹏G7在智能驾驶、交互革新与设计与空间方面都亮点十足。首先在智能驾驶上，Ultra版搭载3颗自研图灵AI芯片，总算力2200TOPS；Max版配备2颗英伟达Orin-X芯片；同时新车还支持车端VLA+VLM大模型，实时处理多传感器数据。

其次，在交互上也进行了革新；小鹏G7取消传统仪表盘，并且全系标配AR-HUD“追光全景”系统，同时还可以实现87英寸AR导航投影，覆盖车道指引、泊车辅助等场景。

最后在设计与空间上，小鹏G7车长4892mm，要比G6增加134mm，同时轴距2890mm；除此之外，小鹏G7极简内饰+4种配色，配备15.6英寸中控屏+后排娱乐屏，科技感十足。

而在动力性能与体验上，小鹏G7续航在CLTC工况下，拥有602km、702km两种；动力则采用单电机，最大功率218kW，标配智能底盘控制系统；同时还拥有AI飞坡控制/弯道优化等创新功能，提升复杂路况舒适性。

综上所述，小鹏G7的差异化策略清晰：其一就是技术突破，以2000+TOPS算力+AR-HUD重塑人车交互，芯片自研降低成本；其二是精准定位：20万级价格带切入主流市场，尺寸优于G6。

不过，新车也面临不小的挑战，比如取消仪表盘依赖AR-HUD，用户适应存不确定性；小米YU7等现象级竞品挤压市场空间。至于未来能否突围取决于实际智能体验兑现度。若AR导航与智驾稳定性获认可，有望助力小鹏巩固技术品牌形象，但激烈价格战中需警惕“参数内卷”。大家觉得呢？