买车别只看当下爽, 看看Jeep怎么成为最“值钱”的赢家?

最近聊车，大家在纠结价格和配置之外，也开始盯着“保值率”三个字。

也难怪，随着车价“内卷”，换车这事儿也开始常态化，车开始像手机一样，变成需要“定期升级”的大件。五年一换、七年一换也不算是“小众”操作。但买车时图的补贴优惠，卖车时才发现，省下几千购置税，远远抵不上贬值亏掉的几万。如果说车价是明账，那保值率就是容易被忽视的暗账。

那么，哪些品牌、哪些车型会在保值率榜单中黯然离场？谁又将成为意想不到的黑马？别急，我们先往下看。

一、保值率背后的市场逻辑：为何有人躺赢，有人跳水？

先搞清楚一个简单公式：保值率 = 二手市场售价 ÷ 新车裸车价。比如一辆车保值率是50%，那就意味着落地20万，三年后还能卖10万，出手就要亏掉10万。想要避免“买车一时爽，卖车火葬场”？还得看看权威数据怎么说。作为汽车流通领域的行业协会与领先的大数据平台，中国汽车流通协会与精真估于2025年7月3日联合发布《2025上半年中国汽车保值率研究报告》。报告显示，新能源车普遍面临“新车香、二手凉”的困境，而一些传统品牌却展现出惊人的保值韧性。以Jeep为例，该品牌在报告中表现抢眼：

在美系品牌中，Jeep以51.77%的三年保值率排名第一，超过福特、特斯拉和林肯等品牌。

Jeep 旗下的牧马人同样在多个细分市场中表现强势：

在中型SUV保值率榜单中，以61.87%的三年保值率排名第4，仅次于丰田皇冠陆放、保时捷 Macan、丰田汉兰达，并超过奔驰GLC、本田UR-V等热门车型。

在进口中型SUV榜中，牧马人排名第2，位列保时捷 Macan 之后，优于雷克萨斯NX、奔驰GLC轿跑、宝马X4等主流车型。

在插电混动SUV榜单中，牧马人4xe以53.18%排名第3，高于领克09 EM-P、问界M7等国产热门新能源车型。

可以看出，无论是传统燃油市场，还是插混新能源赛道，Jeep都展现出稳定的保值表现。在价格战频发、新能源冲击不断的大环境下，Jeep牧马人依旧“抗跌”，堪称二手市场的“硬通货”。

二、牧马人：改装爱好者的梦情款，二手反而更值钱？

在中型SUV市场，Jeep牧马人的保值率常年稳居前列。为什么在一个大家都在卷科技、拼智能的时代，一辆看上去有点“粗犷原始”的越野车，会在二手市场这么吃香？

关键在于它始终聚焦一件事——硬派越野。专注带来极致，牧马人凭借非承载式车身、760mm涉水能力、可拆卸结构等硬件结构，天生就扛得住造，不怕磕、不怕脏、不怕湿。相比那些高度依赖电子系统的新车，它的机械素质才是经得起时间验证的底牌。对二手车而言，最怕的就是磨损和故障，而牧马人偏偏把别人眼中的“损耗期”，当成了自己的“磨合期”。三年之后，它才刚刚进入最佳状态。

此外，牧马人强大的改装潜力，也让它在二手市场备受追捧。它出厂就预留了17个改装接口，前后保险杠、车顶、轮拱，全都支持个性化升级。在全球拥有庞大的零部件生态，各类改装方案层出不穷。对Jeep玩家来说，开“素车”只是起点，更大的乐趣在于打造成独一无二的“高定款”。所以你会看到，很多二手牧马人都装备了高价稀有配件，每项都是实打实的投入，光硬件成本就能顶半台新车。一台改得有想法、有品位的牧马人，早已超出车辆本身的商品属性，是车主个人实力和审美感知的投射，自然就成为圈内车迷与藏家争相追逐的对象。

三、Jeep：用80余年讲好一个故事的“情绪稳定型选手”

除了产品本身的硬实力，Jeep品牌的文化属性和用户情感，也是它高保值的重要原因之一。自1941年诞生以来，Jeep就与“自由、探索、激情、本真”这些精神内核深度绑定。从荣获紫心勋章的战场英雄，到创造吉尼斯纪录的远征者，它早已超越一款普通SUV的范畴，成为无数人心中不可替代的情怀与信仰。在一个讲求效率、品牌加速迭代的时代，Jeep的“长情”反而显得弥足珍贵。

品牌的一手打造的越野文化更是加分项。Jeep的用户画像高度垂直、黏性极高，他们或许是最抱团的一群人。日常出行中，他们会在车上藏一个小黄鸭彩蛋；危急时刻，能第一时间加入救援队；周末闲暇，还能带着家人参加山脊俱乐部、探享家营地……越野生活怎么过，安排的明明白白。这种强参与、高互动的社群生态，为Jeep带来了持续的品牌生命力，也延长了车辆的使用周期。只要拥有一辆车，就能自然融入这个“带点江湖气”的圈子。这种由用户自发连接起来的氛围，确实让人容易产生归属感，也难怪大家说“开了Jeep，很难退坑”。

我们聊了这么多保值率，其实前提是你打算把车卖掉。但Jeep，喜欢越野的人绕不开，开过的人也舍不得卖。你只会一次次上路、改装、试探它的极限，一步步靠近你心中的“梦中情车”。买车没有标准答案，但如果你是个长期主义者，打算一直开下去，也愿意和同好分享这份热爱和情怀，那Jeep，绝对是你不会后悔的选择！