新车800公里初体验, 凯程V919买得值

我是做物流的，选车就图个装得多、用得省，这样回本才快。虽然V919还是新车，但这几天的体验下来，已经让我看到了实实在在的效益潜力，省下的每一分可都是纯利润。

先说说大家最关心的成本，新车也能算个明白账。我这车标称续航470公里，满电情况下，开空调加上日常载货1吨左右，能跑420出头，续航很扎实。百公里能耗19度左右，用家充，每公里成本1毛左右；用外面1块2一度的快充，每公里也才2毛多。对比之前那台每公里烧7毛多的燃油车，按我这跑法，一个月省下小两千油费不是问题！保养就更省心了，新车首保免费，后续听说也就换个空调滤芯，电机电池基本不用操心。再说了，这台车配备的还是宁德时代大品牌电池，质量有保证，比那些杂牌的可靠多了。

外观上，我看V919挺顺眼的，5米5的车长配上2米3的高顶，白色车身带着黑色防刮侧裙，既大气又耐看。

最抢眼的就是前脸的数字大灯和后尾灯，矩阵式的造型很有辨识度，这灯组看起来科技感十足。

贯穿式LED日行灯配上分体式透镜大灯，晚上看着特别亮堂，乡间小路也照得清清楚楚，安全感加分不少。

开大车，安全配置不能少，新车这个电子后视镜特别好用，分体设计，让盲区更少，而且有加热功能，雨天镜面也不模糊，变道的时候心里更有底。

车身4颗摄像头，组成的360°全景影像+透明底盘特别实用，走窄巷子或者进拥挤的批发市场，中控大屏上能清晰看到车身四周和车轮位置，基本没有盲区。倒车的时候，雷达反应也很灵敏，配合带轨迹线的影像，我这5米5的大车入库轻松得不得了，新车也就避免了那些小剐小蹭了。

中控的10.25英寸大联屏看着很清爽，左边仪表盘实时显示电量、续航和驾驶信息，右边车机操作流畅，导航、听歌都方便，车机具体有哪些功能我还没研究透，但目前感觉够用了。

6座设计是我选它的关键，座位宽敞，座椅厚实，接送工人短途乘坐，他们都说挺舒服的。

最实用是后面两排座椅能放倒，还能向侧面完全挂起，提车后拉过一次大件设备，挂起座椅后货厢立马变纯平，空间超大。这个后面的客舱可是有10.3立方米，内长3米38，内高有1米75，我1米78进去稍微弯点腰，就能随意走动。关键这个车厢造型方方正正，拉标准托盘特别规整，利用率高。

最后说下动力，这车110kW的后驱电机劲儿很足，拉着一吨多货爬坡也不费事，电门踩到一半就稳稳上去了，而且这个动力来得直接又平顺，没有油车的噪音和顿挫感，开着特备顺手，拉货效率也很高。

总结一下，虽然新车才跑了800多公里，但凯程V919给我的感觉就是一台空间能装、动力够劲、配置实用、成本还非常低的完美货车，这新车买得值，我回本信心十足！