龟背胎+230mm离地间隙, 猎变复古攀爬“蜻蜓队长”, 售12970元起

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猎变在玩乐型摩托领域频频发力，这次直接把《铁甲小宝》里的“蜻蜓队长”搬上了机车。2025款蜻蜓队长，定位复古攀爬，标准版12970元，专属涂装联名版13970元。一万出头的价格，带来复古攀爬的腔调、轻度越野的底子、动漫IP的情怀，个性化程度值得一看。反观这台小车能否兼顾城市通勤和郊野撒欢？还是只为情怀买单？

蜻蜓队长把Scrambler的复古韵味和硬派越野元素（高位排气、辐条轮毂、龟背胎）揉在了一起，形成了独特视觉效果。最大亮点当属蜻蜓队长IP联名，主打的黄黑配色和细节点缀直击情怀。车头那双仿蜻蜓复眼的LED大灯组更是个性十足。车身机甲风的线条、圆润与棱角的碰撞，追风白、极光银、装甲绿等配色，都透着一股年轻张扬的混搭劲儿。

灯光全系采用LED光源，那双“蜻蜓眼”大灯和LED日行灯夜间效果醒目，辨识度是它的强项。车机系统搭载一块圆形TFT全彩仪表，支持车机互联、导航投屏，以及海拔、指南针、实时胎压等实用信息，配合T-BOX系统实现远程查看、定位寻车等智能化功能。此外无钥匙启动和USB充电功能，进一步提升了日常便利性。

动力系统搭载一台149cc单缸风冷四冲程发动机，调校偏向实用，最大马力11.6匹，最大功率8.5kW/7500rpm，最大扭矩12Nm/5500rpm，数据虽不激进，极速可达95km/h，低转速区间的扭矩输出被着重优化。城市骑行走走停停，起步跟车轻快。配合国际5挡变速系统，手感清晰，对新手友好。工况油耗约3L/100km。

车身框架采用高强度钢制结构，搭配方管钢质后摇臂，在150kg的整备质量下保证了基础刚性。780mm的低座高是其优势所在，身高165cm左右也能轻松驾驭，新手和女骑压力骤减。230mm的最小离地间隙赋予了它不错的通过性，应对土路、碎石等非铺装路面更具可玩性。11L油箱容量，结合其油耗，理论续航能到300公里以上，满足短途郊游需求。

硬件方面，前悬架采用41mm倒置前叉，行程较长，过滤颠簸的能力出色，后悬架采用液压阻尼中置减震，支持预载调节功能，根据载重或需求微调，兼顾舒适与支撑。刹车系统采用前后盘刹，前航特对向四活塞卡钳配280mm刹车盘，后单盘单活塞卡钳，力道足够。安全是重点：标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，均可独立关闭，保证安全的同时提升了可玩性。

简言之，猎变蜻蜓队长的个性鲜明、实用配置使其成为一台上手友好的小排量复古攀爬车型。IP联名带来超高回头率和情绪价值，高离地间隙+龟背胎+可关闭ABS/TCS赋予它轻度越野的玩乐属性。核心魅力在于用不高的门槛，提供了一种融合复古、动漫、轻度越野的独特玩乐体验。问题来了：你会为这份童年回忆和跨界玩法买单吗？评论区等你留言。

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