全新奔驰C级纯电版谍照曝光: 三屏内饰+800V快充, Model 3迎来劲敌

全新奔驰C级纯电版谍照曝光：星辉尾灯+三屏内饰，将正面硬刚特斯拉Model 3！

近日，海外媒体捕捉到一组奔驰C级纯电版（内部代号C-Class EV）的路试谍照。新车基于全新MB.EA平台打造，预计2026年首发，将和特斯拉Model 3、宝马i3竞争。

从谍照看，前脸采用全封闭式格栅搭配细长中央进气口，后掠式前大灯目前仍是临时组件，量产版大概率会换装星辉式灯组。车身侧面可见流线型轮廓与隐藏式门把手，上扬的腰线设计延续了 EQE 和 EQS 的家族设计语言，但保留C级经典的短前悬比例。双色轮毂与宽厚的侧裙巧妙隐藏了电池组轮廓。风阻系数预计低于0.23Cd。

此次谍照的最大亮点在于接近量产状态的尾部造型：棱角分明的行李箱盖集成扰流板，圆形星辉尾灯与 CLA 如出一辙，搭配造型简洁的圆润保险杠，形成兼具辨识度与高级感的视觉效果。

座舱前瞻：三联屏 + 极简主义的科技美学

虽然本次未拍到清晰内饰，但此前曝光的图片显示，新车将沿用 CLA 的高科技座舱布局 ——10.25 英寸全液晶仪表、14 英寸中控屏与 14 英寸副驾娱乐屏构成三联屏矩阵，延续S级“Hyperscreen”设计理念。全新双辐方向盘设计别具一格，细长的空调出风口贯穿中控台，配备车内摄像头和AR-HUD抬头显示，只保留少量物理按键（如驾驶模式切换）。

奔驰对这款纯电动车的技术细节守口如瓶，但基于 MB.EA 平台的共性，新车有望搭载 800V 电气架构，支持超过 320kW 的直流快充（10%-80%充电约15分钟），双电机四驱版最大功率476马力，CLTC续航超700公里。后驱 / 四驱动力版本将标配热泵系统和能量回收制动系统（集成ESC模块），可能采用硅基负极电池（能量密度285Wh/kg），低温性能提升30%。可选“增强版”电池包（容量105kWh），续航突破800公里。值得关注的还有集成式制动系统 —— 将制动助力器、主缸与电子稳定控制系统整合为紧凑模块。

奔驰C级纯电版在欧洲预计起售价5.8万欧元（约49万人民币），介于EQE（6.9万欧）与CLA EV（4.9万欧）之间。2026年德国不来梅工厂投产，年产能规划12万辆，其中40%供应北美市场。