配4.4T V8+4.0秒破百! 全新路虎卫士OCTA高性能版亮相

近日，路虎正式发布了全新卫士的高性能版本——卫士OCTA。该车核心亮点在于强大的V8动力系统和创新的底盘技术。

首先在动力性能上，新车搭载 4.4升双涡轮增压V8发动机，匹配8速自动变速箱。最大功率 635马力，峰值扭矩 750牛·米。超增压模式下，峰值扭矩可提升至 800牛·米。官方公布的 0-100公里/小时加速时间仅需4.0秒。

除此之外，新车底盘技术进行了关键升级。配备路虎称为 “6D智能动态底盘” 的系统，该系统也是基于全球首款双腔三阀空气悬架技术。

通过先进液压互联阻尼器和连续可变半主动减振器，有效控制加速、减速及过弯时的车身俯仰、侧倾和横摆，可以大幅抑制车身晃动；同时在崎岖地形可提供更大车轮自由行程（达550mm），无需物理防倾杆，增强越野能力。

优化操控， 配备更快的转向比（13.7:1），提升低速灵活性。首创越野ABS模式： 可在公路和低附着力路面自动切换制动校准，配合大尺寸刹车系统（6活塞卡钳，400mm刹车盘）。

除此之外，新车基于卫士打造，但采用宽体设计（车宽增加68mm）。同时 离地间隙增至323mm（增加33mm），涉水深度突破1000mm，接近角40.2°，离去角42.8°，进一步提升通过性。

而在外观特征上，新车增大进气格栅（新“方圆”纹路）、标配20英寸全地形胎（可选22英寸四季胎）、纳尔维克黑车顶/尾门、四出主动排气、力量感更强的侧面轮廓。内饰上延续卫士风格，强调奢华与实用结合（如半苯胺无缝座椅兼顾舒适与易打理）。并且新增 “OCTA模式”，包含：高性能赛道模式： 允许可控打滑，释放动态排气声浪。越野拉力模式： 优化松软路面加速，启用特定牵引力控制和越野ABS。

观点与总结

在电动化趋势下，卫士OCTA作为一款大排量燃油高性能越野车显得尤为特别。其V8动力和独创的6D底盘技术是区别于对手（如奔驰G63）的重要标志。这套底盘系统宣称能同时提升公路操控稳定性和越野通过性，实际表现值得期待。高昂的定位使其注定面向小众高端市场，但对于追求极致燃油动力、顶尖越野能力与独特性并重的消费者来说，卫士OCTA提供了一个极具特色的选择。其市场成功将依赖于这些尖端技术能否带来真正差异化的驾驶体验。